¿Yo también puedo circular sin placas?

Arreador
23-10-2009

Esta es una de las cientos de “peseras” que dan el “servcio” en el Estado de México, esta es de Coacalco Estado de México. En este municipo la “policía” de tránsito para a todo mundo con cualquier pretexto, y si algo está mal te llevan al corralón clandestino que tiene por el Eje 8 donde ya sabran como acaba el cuento, lo “raro” es que nunca he visto que paren o hagan algo con el transporte público que como veran en la foto carece de engomados, placas, verificaciones, etc.. etc; vaya creo que hasta el chofer carecia de m… por como manejaba y el escándalo que traía.

Pospone GDF el retiro de microbuses chatarra; autorizó en junio alza de tarifas, pero ninguna ruta se ha modernizado

Nayeli Gómez C.	Lunes 3 de Nov., 2008
letra muerta. Pocas rutas se han incorporado al programa de chatarrización como lo demandó el jefe de Gobierno.Foto:Francisco Huerta La renovación del parque vehicular del transporte público en el DF tendrá que esperar hasta 2009 y no en diciembre como se comprometió el jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, hace unos días cuando un accidente de un microbús dejó dos muertos y 15 lesionados. El anuncio que pretendió acallar las inconformidades de los usuarios por las malas condiciones de las unidades que circulan en las calles del DF, y la amenaza de que en los próximos días se sancionaría a las rutas que no se sometieran al programa de chatarrización, no se cumplirá. Y es que, la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi) puso un ultimátum a la Ruta 111 para que renueve y chatarrice los microbuses que hayan cumplido su vida útil. Sin embargo las autoridades les dieron 90 días más, es decir, hasta febrero del próximo año. Lo anterior a pesar de que desde el 7 de julio de este año, la Ruta 111 que va del Estadio Azteca y de Ciudad Universitaria a Santo Tomás Ajusco firmó el convenio de sustitución, con lo que la Setravi le autorizó un alza de 50 centavos en su tarifa. A cuatro meses, el convenio no se ha cumplido, aunque los usuarios sí pagan tres, 3.50 y cuatro pesos en microbuses, y cuatro y cinco pesos en autobuses, dependiendo de la distancia que recorran abordo de las unidades, que en algunos casos tienen hasta 10 años de antigüedad. “El Gobierno del DF tiene la firme determinación de mejorar el transporte público, por ello inició la firma de los convenios con los transportistas de microbús. “A partir de hoy se ha dado un ultimátum a la Ruta 111 para que realice la renovación total de su parque vehicular”, remitió la dependencia capitalina a través de un comunicado. Cabe mencionar que desde el 27 de junio, las autoridades locales autorizaron el incremento de 50 centavos en las tarifas de 25 rutas de microbuseros que hasta el momento no han cumplido con la sustitución de sus vehículos. Las rutas son 6, 23 25, 28, 35, 39, 40, 43, 45, 46 y 24, en sus ramales Cine, Carrusel, Santo Domingo-Z5, Observatorio-Colonia La Garza y Observatorio-Campo Hípico. Asimismo, en las rutas 47, 51, 56, 58, 59, 60, 64, 69, 75, 77 y la 70 en los ramales Plan de Ayala-Estadio Azteca, La Palma-Estadio Azteca, Magdalena Petlacalco-Estadio Azteca y Herrería-Estadio Azteca. Además de las rutas 2 y 98 que prestan el servicio del Toreo de Cuatro Caminos a Canal de Garay. Y el Sistema Metropolitano de Transporte (SMT) que va del ramal Aragón a la zona de Atzacoalco Según cifras de la SSP-DF en 2006 se registraron mil 795 accidentes en microbuses y combis; en 2007 fueron mil 452 percances, y durante el primer semestre de 2008 se han registrado 687 accidentes viales.

Muere pasajera en accidente de microbús en Tlalnepantla

Publicado: 10 de Diciembre de 2008 •

FOTO: Protección Civil AtizapánCIUDADNORTE / Raúl Orozco Enciso

Alrededor de las 11 de la mañana en la Vía Doctor Gustavo Baz, a la altura de los salones Coronado en el municipio de Tlalnepantla, ocurrió un fuerte percance automovilístico entre un microbús de la ruta Tequex-Satelite y un tráiler, en donde pereció una pasajera de alrededor de 40 años.

Héctor Elorriaga, comandante de Bomberos de Atizapán que prestó apoyo a la zona, informó a Ciudadnorte.info que se presume que el transporte publico se estrello de costado con el tráiler que permanecía estacionado esperando para ingresar a un empresa de la zona, volcándose posiblemente, partiéndose y perdiendo el techo. Además del deceso se registraron a 7 personas lesionadas, siendo los servicios de emergencia de Atizapan los primeros en brindar auxilio.

El conductor del microbús matricula 746-3750 se dio a la fuga, mientras que el operador del transporte de carga permanece detenido en espera de deslindar responsabilidades mediante peritajes.

Es común que en la vía Doctor Gustavo Baz microbuses y camionetas del transporte público protagonicen percances automovilísticos, ya que circulan a exceso de velocidad y sin precaución al rebasar, sin ser detenidos por policías de tránsito municipales.

Índice de accidentes en microbuses

por: Luis Pérez Fuente: Noticieros Televisa

CIUDAD DE MÉXICO, México, jul. 21, 2003.- En la Ciudad de México se registran, en promedio al día, dos accidentes de microbuses. Según la Secretaria de Transportes y Vialidad, en lo que va de este año, se han reportado 420 accidentes de microbuses con un saldo de 30 muertos y 320 heridos. El año pasado hubo 974 accidentes de microbús, donde murieron 220 personas y 800 más resultaron lesionadas, 545 de estos accidentes se debió a alcances entre microbuseros que conducían a exceso de velocidad que jugaban carreras ò por ganar pasaje; 429 de los siniestros fueron por la perdida de control del conductor ò por una falla mecánica, en especial falla de frenos. Por obligación, los microbuseros deben contar con un seguro que garantice el pago a terceros por daños y lesiones. En caso de que una persona muera en un accidente ocasionado por un microbús, tendrán que indemnizar a los familiares con 250 mil pesos. Según la Secretaría de Transporte y Vialidad, 19 mil 600 microbuses de los 28 mil concesionados, no cuentan con este seguro.

Volcadura de un microbús (R-27)

Raúl Cervantes

30-Jul-2009

PROBLEmAS Y SOLUCIONES

Hace varios meses ocurrió un lamentable accidente de tránsito que involucró a un microbús de la ruta 27 que va de Pantitlán al Hotel de México.

Un chofer de esa ruta se salió de la avenida Churubusco para acortar el tiempo del trayecto y evitar las obras de repavimentación que se llevaban a cabo en esa parte del Circuito Interior. En adición, el exceso de velocidad hizo que perdiera el control de la unidad, provocando la volcadura del vehículo en el cruce de Añil y Río Churubusco, en Iztacalco. Dos personas murieron y 12 tuvieron heridas de gravedad.

Como sanción, el Gobierno del DF suspendió a los 120 microbuses de esa ruta y habilitó 60 autobuses de la RTP para que proporcionaran el servicio provisionalmente. Tiempo después los microbuses volvieron a circular. El accidente descubrió fallas de operación en esta modalidad de transporte público:

• Cientos de microbuses circulan sin título de concesión (como el accidentado).

• Renovar un tarjetón se lleva como dos o tres semanas porque hay que tomar un curso, pero hay quienes lo obtienen en un día.

• Existen quienes poseen uno o varios microbuses sin importarles la preparación de los choferes. Su único interés es recibir la “cuenta”, es decir, la renta que va de 700 a mil 500 pesos por día, según la ruta.

Cabe señalar que durante el tiempo que la RTP se hizo cargo de la ruta 27, transportó en promedio a 350 mil pasajeros por semana. Si dividimos este número entre los 120 microbuses suspendidos, se concluye que cada microbús transporta dos mil 916 pasajeros en promedio y que genera diez mil 200 pesos semanales. La ruta mide casi 25 km de ida, por lo que un microbús recorre por semana mil 400 km (cuatro vueltas de 50 km cada una), lo que implica un consumo de 233 litros de gasolina (a razón de seis km/lt), es decir, dos mil 100 pesos a la semana. Al restarlos, quedan ocho mil 100 pesos. Si los propietarios exigen a los operadores una “cuenta” de mil por día, entonces al conductor le quedan mil 100 por semana como su sueldo. Por estos salarios, es frecuente encontrar como choferes a jóvenes sin preparación suficiente para tal responsabilidad.

Para avanzar en la solución del problema de los microbuses el primer paso es su regularización, por ello propongo:

• Elaborar un inventario de las unidades y de la situación jurídica de cada una (esto es responsabilidad de la Setravi).

• Modificar la Ley del Transporte y Vialidad para que en los títulos de concesión se incluyan como obligaciones de los concesionarios: 1) contratar personas con un nivel mínimo de escolaridad de bachillerato, carrera técnica o equivalente; 2) establecer la obligación a los choferes de tomar un curso de capacitación en la Setravi o en una empresa especializada (hoy los artículos 28 y 42 de la Ley consideran que el concesionario debe dar la capacitación), y 3) aplicar exámenes a quienes hayan tomado el curso de capacitación por una instancia independiente.

• Establecer en la Ley del Transporte y Vialidad la obligación de los concesionarios de contratar un seguro de responsabilidad civil sin requerirle a los pasajeros la carga de la prueba en caso de accidentes.

Para avanzar en la solución al problema de los micros, es necesaria su regularización, para ello se requiere un inventario y controles estrictos de capacitación.

En la delegación Gustavo A. Madero Choque de microbús deja un muerto y tres heridos

Una mujer murió y otras tres personas resultaron lesionadas en un accidente entre un microbús de la Ruta 18 y un camión de carga en la avenida Periférico a la altura de Ticomán, de la delegación Gustavo A. Madero.

De acuerdo con los primeros reportes policiacos, el chofer de la unidad de transporte público se pasó la luz roja del semáforo y volcó tras ser impactado por el camión.

Personal de cuerpos de rescate informaron que una mujer de 40 años falleció en el lugar, donde brindaron atención médica a dos lesionados; mientras que una persona fue traslada en helicóptero a un hospital.

La zona donde ocurrió el percance se encuentra cerrada a la circulación y los cuerpos de emergencia se encargan de retirar los vehículos accidentados.

22 Julio, 2009 – 15:41

FUENTE:

Notimex